Preprečevanje poškodb laka zaradi drgnjenja

1. Vozilo je potrebno pravilno očistiti!

• S pomočjo vode pod močnim pritiskom odstranite pesek, da se ta med poliranjem ne bi nabiral v tampon ki je lahko celo agresivnejši od grobih politur.
• S pravilnim ročnim pranjem odstranimo več umazanije. Daleč najprimernejši način za ročno pranje je pranje z rokavico. Z njo odstranimo več umazanije s površin, okrasne plastike, pod ogledali, z napisov in razpok. Z namiljeno krtačo dela ne boste mogli opraviti tako temeljito.

2. Za odstranjevanje površinskih škodljivih delcev uporabite Automagic Clay Magic® in Automagic Body Shine® št. 49.

• Lak naših vozil je vsakodnevno izpostavljen vplivu škodljivih delcev. To so trdi delci ogljika iz izpušnih cevi, ki imajo lastnosti kislin. Ličarska megla, železniški prah in drevesni sokovi so agresivnejši od abrazivov  politurah.
• Nikar ne polirajte preko umazanije – najprej jo odstranite! Tako bo tudi vaš tampon ostal bolj čista. Postopek poliranja bo hitrejši, porabili boste manj politure in manj fizičnega napora.

  

Automagic Clay Magic in Automagic Body Shine

3. Podložna plošča mora biti dobro vzdrževana.

• Običajno jo le redko preverjamo, če je v dobrem stanju. Če na robovih manjkajo koščki  ali pa je zvita, jo zamenjajte. Če je v slabem stanju, vibracije povzročajo več poškodb laka zaradi drgnjenja.
• Porabimo tudi manj fizičnega napora za delo s polirnim strojem.

4. Centrirajte tampon na podložno ploščo.

• Uporabite podložno ploščo, ki po velikosti ustreza sredini vašega tampona. S centrirnim valjem zlahka centrirate tampon,  ki se ne vrti pravilno in povzroča poškodbe na laku.
• Tudi centriran tampon zahteva manj fizičnega napora za delo s polirnim strojem.

5. Spremenite miselnost »stare šole«. Proč z njo!

• Poliranje »stare šole« ne deluje. Še vedno nastajajo poškodbe laka zaradi drgnjenja!
• Metode »stare šole« so:
  • Poliranje z robom tampona.
  • Poliranje do suhega.
  • Poliranje, dokler politura ni čisto odstranjena – manj čiščenja s krpo.
  • Poliranje pri visokih vrtljajih – 3000 obratov.
• Premislite. Ko kovinska barva in navadna barva postaneta vroči, sta tudi mehkejši. Novejši laki so mehkejši in tanjši. Mehkejši je lak, občutljivejši je za praske.

6. Čas je za »novo šolo« - polirajte plosko, mokro, čisto, najprej na robovih in pri nizkih vrtljajih.

• Tampon držite na površini čim bolj plosko.
  • Tako  nastane manj prask, saj se tampon ne zažre v lak.
  • Pokrijete večjo površino naenkrat – skrajšate čas poliranja.
  • Lažje nadzorujete tampon – zmanjšate fizični napor.
  • Zmanjšate možnost za nastanek prask.
• Uporabite dovolj politure – površina naj bo med poliranjem vlažna.
  • Med vrtenjem polirega stroja morate videti sledi politure. Če je zmanjka, jo ponovno nanesite ali po površini razpršite Body Shine® št. 49.
  • Ostanek politure ročno odstranite.
  • Tako zmanjšate možnost za nastanek prask.
• Tampon očistite ko:
  • spolirate pokrov motorja, blatnike.
  • spolirate streho in vrata.
  • spolirate naslednja vrata  in blatnike.
  • spolirate decklid?
  • Tako zmanjšate možnost za nastanek prask.

Opomba: Ko odstranjujete praske, hkrati odstranjujete tudi površino laka, dokler ne pridete do dna praske. Ob uporabi grobe paste skupaj s tamponom se morate zavedati, da odstranjujete tudi lak. V tej tanki površinski plasti laka so vdelani delci umazanije. Ti delci, skupaj z zasušenimi abrazivi iz izdelka, nato umažejo vaš tampon, kar pa povzroča še več prask.

7. Zmanjšajte možnost za nastanek prask in zažganih robov – spolirajte najprej robove.

• Na podboj in razpoke razpršite Automagic Body Shine.
• Izdelek nanesite na ravno površino laka.
• Tampon rahlo nagnite, z rahlim pritiskom in pri nizkih vrtljajih premikajte polirni stroj po robovih.
• Rob podložne plošče naj ne prečka robov karoserije,  gumijastih zaščit in gumijastih okrasnih delov.
• Tako zmanjšate možnost za nastanek prask.

Opomba: Če najprej polirate ravne površine, se izdelek posuši, preden dosežete robove. Robovi se hitro zažgejo in opraskajo. Z novo tehniko pa se bodo naravnost svetili!

8. Znižajte vrtljaje polirnega stroja.

• Pri nižjih vrtljajih nastane manj prask, ne da bi tvegali slabši rezultat.
• Površinska temperatura je nižja
• Izdelki so dalj časa vlažni in lahko dalj časa polirate.
• Nastane manj prahu.
• Delate z manj fizičnega napora in delo lažje nadzorujete.
• Zmanjšate potrebo po večkratnih nanosih voskov.
• Zmanjšate možnost za nastanek prask.
• Z delom napredujte v majhnih korakih.
• Medtem ko polirni stroj premikate sem ter tja, si predstavljajte, da rišete vzorce v obliki črke »s«. To naj bo mali »s«, ne veliki »S«. S tem dosežete enakomeren učinek in zmanjšate možnost za nastanek prask. 

9. Za različne izdelke uporabite označene tampone.

• Tampona za grobo poliranje nikdar ne uporabite za poliranje.
  Tudi če jo zelo dobro očistite, se bodo abrazivi iz grobe paste zapletli v volnena vlakna. Ti abrazivi pa so agresivnejši od politure in na sveže spolirani površini bodo nastale praske.

• Tampone za posamezno delo označite.
  Zadnjo stran tampona za grobo poliranje označite s črko G, za poliranje pa črko P. Bele in rumene barve enostavno razločijo vaše tampone.  Če uporabljate bele lanene tampone za eno, rumene pa za drugo delo, je to dober način razločevanja.